URSUS C 385 2WD OLD EXTRA HIT POLAND V1.0

URSUS C 385 2WD OLD EXTRA HIT POLAND V1.0

– Skrzynia Przekładniowa NiesynChronizowana Z Reduktorem i Dwustopniowym Wzmacniaczem Momentu.
– Czterobiegowej Skrzyni: 1, 2, 3, 4. Sterowanej Drążkiem Z Prawej Strony Siedziska Kierowcy.
– Dane Po Modyfikacji 1973 Wdrażane W Latach 1974–1976 Zamieszczono Po „/”.
– Prędkość Jazdy: 2,37 – 24,68 KM/H, Przy Ogumieniu Tylnym 16,9-34.
– Mechanizm Kierowniczy: Śrubowo-Kulkowy Wspomagany Hydraulicznie.
– Regulacja Podnośnika: Siłowa, Pozycyjna, Mieszana, Ciśnieniowa.
– Max. Moment Obrotowy 260 NM Przy 1500 Obr./MIN/268 NM.
– Pompa Hydrauliczna O Wydajności 31 l/MIN / 36 l/MIN.
– Typ Z-8001 / Z-7501, Wysokoprężny, Chłodzony Cieczą.
– Moc Znamionowa 55,8 KW (76 KM) / 60 KW (82 KM).
– Skrzynia Biegów 16 + 8 (Do Tyłu) 2*(2+1)*4.
– Hamulec Zasadniczy: tarczowy, hydrauliczny.
– Układ Pneumatyczny Hamowania Przyczep.
– Rozrusznik R11b, 12V, 2,95 KW.
– 0 Błędów W Texturach.
– 0 Błędów W Logu.
– 0 Błędów W TXT.
– Masa Własna 3525 KG.
– Klasa Ciągnika: 1,4.
– Nowy Realne Dźwięki.
– Ciągniku Jest Kogut.
– On Ma Obroty Zegary.
– Jest Ruchome Zegary.
– Podświetlane Zegary.
– Realną Animacje.
– Kasa 21000.
– Panel IC.
– Mod Orki.
– Ślady Kół.
– Światła Stop.
– Otwierane Dach.
– Zamykanie Dach.
– Kierunkowskazy.
– TUZ Kat. II Wg ISO.
– Liczba Cylindrów: 4.
– Pojemność: 4562 CM³.
– Układ Biegów 2*(2+1)*4
– Śilniki Z-7501, 55,8 KW (76 KM).
– Pompa Wtryskowa Motorpal PP4M85P1c-2456.
– Całkowita Liczba Biegów Przód/Tył: 16/8.
– udźwig Na Końcach Ramion 1700 KG / 2350 KG.
– Mechanizm Różnicowy Blokowany Mechanicznie.
– Sprzęgło Cierne Suche, Jednotarczowe, 325 MM.
– Układ Zmiany Biegów Składa Się Z 3 Skrzyń Biegów.
– WOM Tylny Zależny I Niezależny 540 I 1000 Obr./Min.
– Masa Ciągnika Suchego Z Kabiną, Bez Obciążników 3525 KG / 4040 KG
– Załączany Hamulcem Pasowym Sterowanym Hydraulicznie Wzmacniacz Momentu Obrotowego. Sterowanie Dźwignią Przy Kierownicy.
– Trójbiegowej Skrzyni: Biegi Polowe, Drogowe, Wsteczne. Sterowanej Drążkiem Z Lewej Strony Siedziska Kierowcy Lub Przed Siedziskiem.
– OŚ Przednia Nienapędzana Sztywna, Uchylna Z Resorowaniem Przy Kołach, Po Modyfikacji Możliwa Przednia OŚ Napędzana, Uchylna, Nieresorowana.

Credits:

Marcello1942, Spinah, Bociek, Pawlo101299

Rate this post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *